La réglementation maritime exige que votre bateau soit équipé d’un matériel de sécurité obligatoire, en fonction de sa zone de navigation :
Quel matériel pour quelle catégorie de navigation ?
Basique
Zone de navigation : jusqu’à 2 milles d’un abri*
- Equipement individuel de flottabilité (gilets ou brassières)
- Dispositif lumineux
- Moyens mobiles de lutte contre l’incendie
- Dispositif d’assèchement manuel (écope, pompe à main, seau)
- Dispositif de remorquage (cordage)
- Ligne de mouillage (si masse lège > ou = 250 kgs)
- Annuaire des marais (Atlantique)
- Carte de navigation ou GPS
- Pavillon national (hors eaux territoriales)
Zone côtière
Zone de navigation : de 2 à 6 milles d’un abri*
- 3 feux rouges automatiques à main
- Un dispositif de repérage ou d’assistance pour une personne tombée à l’eau : bouée
- Un compas magnétique (ou GPS uniquement pour côtier)
- Votre carte de navigation
- Le règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM)
- Le tableau de synthèse du balisage
Zone semi-hauturière
Zone de navigation : de 6 milles à 60 milles d’un abri*
- 3 fusées à parachute, 2 fumigènes flottants ou bien une installation radio VHF/fixe
- Radeau de survie
- Le matériel permettant de tracer et de suivre une route
- Le livre des feux et annuaire des marées : bloc marine
- Un journal de bord
- Un dispositif permettant de recevoir les prévisions météorologiques marines à bord
- Un harnais et une longe par navire pour les non voiliers
- Un harnais et une longe par personne embarquée pour les voiliers
- Trousse de secours conforme à l’article 240-2,16
- Dispositif lumineux pour la recherche et le repérage de nuit
Zone hauturière
Zone de navigation : au-delà de 60 milles d’un abri*
- Radiobalise de localisation des sinistres
- VHF fixe
Attention : Certains des matériels comportent des dates de péremption, comme les feux rouges à main, fusées et les extincteurs… soyez vigilant !
*Un abri est un Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.
